好消息！南珠城际力争今年具备开工条件！

近日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议在广州召开。

会上就佛穗莞城际、南珠城际（原广州地铁18号线南延段）、广佛江珠城际等重大跨市项目的推进思路达成共识，审议并原则通过《广州都市圈城际铁路跨市项目可持续经营责任实施方案》。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，广州市牵头推进的广州都市圈项目共13个，包括8个城际项目和5个枢纽工程，总里程约660公里，总投资约3783亿元。

据了解，七市将重点推进多个跨市项目尽快动工。

其中，南珠城际将与广州地铁十八号线、二十二号线、广花城际、芳白城际贯通运营，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场，有利于南沙增强湾区交通枢纽功能，深化面向世界的粤港澳全面合作。

项目目前正深化可研方案，全力争取今年具备开工条件。

根据规划，南珠城际经中山翠亨进入珠海后，将设置珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸8个站点。

除珠海北站外，其余7个站点均为地下线，可谓名副其实的地铁。

今年6月下旬，南珠城际（珠海段）已在梅华路沿河社区开展前期钻探勘测。

广佛江珠城际是珠西地区西部片区南北向城际客运主通道，拟近期实施佛山东平新城至江门站段。该项目可填补江门市蓬江、鹤山等地区的轨道网络覆盖空白，实现江门地区便捷到达白云机场、广州南站，解决对外中长途出行问题。

项目已完成预可行性研究审查，正在开展可研工作，争取2023年开工建设。

未来，大湾区城际铁路将推进一体化运营管理，实现“互联互通、换乘便捷、一票通达”，实现“一张网、一张票、一串城”的规划目标。