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原创|香港机管局入股，珠海机场能飞国际航线了？？

发表时间：2020-11-27 23:44作者：航空君

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珠海机场与香港国际机场合作由来已久，早在十四年前香港机管局与珠海市国资委合资成立的珠港机场管理公司，以专营权模式共同管理及营运珠海机场。2020年11月25日，香港特别行政区施政报告出炉，当中提及香港机管局将入股珠海机场，已达至更好的协同效应。

（珠海机场）

香港机管局入股珠海机场，是否意味着珠海机场能飞国际航线了？

小编答案是：不能。

原因：

1、政策主要用意。用意主要是巩固和提升香港国际机场航空枢纽的地位。珠海机场是飞内地航线，香港国际机场主要是飞国际航线，二者协同合作后，香港国际机场可以透过珠海的内地网络，经港珠澳大桥将旅客引流到香港国际机场后飞向国际，即香港国际机场以珠海机场为跳板，拓展大陆市场。同时，特区政府计划在港珠澳大桥香港口岸人工岛兴建自动化停车场，供来自广东、澳门经大桥前往转飞海外或访港自驾旅客使用。陆转空旅客在自动化停车场泊车后，可以经位于机场限制区内的多式联运中转客运大楼，直接前往闸口登机而无需入境香港。这为香港国际机场带来莫大的机遇和发展空间。

（香港国际机场）

2、地缘因素。粤港澳大湾区五大机场所在城市（地区）分别是香港、广州、深圳、珠海、澳门。这五个城市（地区）均是我国重要的城市，其中2个特别行政区，1个省会，2个经济特区，珠海地位相对“低”一些。若珠海机场也飞国际航线，将打破目前的分配格局。故从地缘因素上讲，珠海机场飞国际航线困难重重。

3、竞争问题。或者说是定位问题。粤港澳大湾区五大机场中任意两个机场之间的直线距离不足200公里，而五大机场中有4个能飞国际航线，竞争之大可想而知。2019年广东21个地级市GDP排名中珠海名列第6，约是深圳的13%，约是广州的14.5%。2019年广州常住人口1530.59万人，深圳常住人口1343.88万人，珠海常住人口202.37万人都不够广州或深圳的零头。人口和经济体量决定了珠海若飞国际航线很难竞争得过大湾区内其他“对手”。竞争不过，那就找准自己的定位。珠海机场的定位是珠江口西岸核心机场。前天（11月26日），在2020年大珠三角五大机场主席会议上，珠海机场集团公司董事长李文基先生提出的发展方向是：以“四型机场”建设为引领，补短板、降成本、优环境、强服务，增动能，以谋求机场高质量发展。这当中没有谈及珠海机场寻求开通国际航线的方向。

综上，香港机管局入股珠海机场，并不意味着珠海机场能飞国际航线，但对珠海来说也是一个合作机遇。

说明：本文仅代表作者观点。